Laagri-Padula-Saue kergtee garantiitööd valmivad juuliks

Eelmisel kevadel kasutusse läinud Laagri-Padula-Saue kergliiklustee valmimise järgsel garantiivaatlusel fikseeriti kolm suuremat vaegtöö kohta, mille likvideerimise tähtaeg on juulis. Esimene kevad-talv tõi kergteel välja mõned nõrgad kohad. Juba ehituse alguses sai selgeks, et projekteerija ei kavandanud projekti piisavalt sadeveekraave, mida geodeetilist pinda ja geoloogilisi olusid arvesse võttes oleks pidanud tegema. Ehituse ajal fikseeriti lisakraavide vajadus ja rajati neid täiendavalt juurde, kuid mõnes kohas tuvastati garantiiülevaatuse käigus, et kraave on vaja pikendada.

Nii on üks suurem garantiitöö koht Padula jaama tee äärne (kulgeb põlluservalt raudteeplatvormi poole). Teedespetsialist Indrek Brandmeisteri sõnul on kõrvaloleva põllu peal suur lohk, kuhu koguneb vesi ja see veesoon jookseb kergtee alt läbi. Koht muutub kevadel liigmärjaks ja tee aluskonstruktsioonid saavad kannatada. „Asfaltkattesse on tekkinud pikipraod, mis viitavad kevadiste liigvete ajal aluskonstruktsiooni ebapiisavale kandevõimele. Fikseerisime lõigu, mille töövõtja peab täislaiuses välja lõikama ja uue katendi paigaldama. Ka lepiti kokku, et samasse asukohta, Padula jaama tee alt magistraalkraavist kuni põllu servani, paigaldatakse sadevee dreentoru. Need tööd tagavad edasise 4-aastase garantiiperioodi jooksul teemulde ja katendi püsivuse," ütleb Brandmeister. Lisakraav ehitatakse liigmärja ala dreenimise eesmärgil 60 meetri ulatuses ka peale Vääna jõe silda teelõigu äärde.

Teine suurem ümberehituse koht saab olema raudteeääres, kus kahes kohas on teekatendi osa vajunud, nendel lõikudel peab ehitaja täislaiuses välja lõikama ja uue katendi paigaldama. „Aiaehitajad läksid aeda rajades kuumal päeval raskeveokiga kergteele ja see vajutas katendisse lohud sisse. Need kohad fikseeriti juba sügisel ja ca 10 ja 20 meetri pikkustel lõikudel pannakse uus asfalt täislaiuses," selgitab teedespetsialist.

Ümbertegemist nõuab ka Saue linna poolne raudteeületuskoht, kus raudtee ehitajad sõitsid tee puruks. Mitmete vaegtööde ilmnemise põhjuseks peab Brandmeister problemaatilist projekteerijat. Tema sõnul oli arutuse all isegi lepingu lõpetamine OÜ SKA Inseneribürooga ja uue projekteerimishanke korraldamine, aga kuna aeg surus takka, siis püüti puudulikke lahendusi omanikujärelevalve ehitusinseneridega ja töövõtja objektijuhtidega ehituse käigus parandada. Aga kevad näitas mõned kohad veel ette, mis lahenduseta jäid. Siiski loodab Brandmeister, et garantiitööde ja lisakraavituse teostamise järgselt kergtee kvaliteet püsib hea ja täidab oma põhieesmärki ehk teenindada kergliiklejat liiklemisel.