Vabakundi liige
Gea Kangilaski tõdeb, et ehkki linnas on eesmärgiks seatud kergliikluse
arendamine, on planeering praegu autokeskne.

“Jalakäijate ohutus langeks ka
kaubamajapoolses otsas, kuid Soola ja Väike-Turu tänava ristmiku juures
oleks olukord veelgi kehvem. Üks ohtlikumaid olukordi tekib Soola
tänavale planeeritud nii-öelda ohutussaarte juures,” kurdab Kangilaski ja lisab, et alternatiivse lahendusena
võiks näiteks linnaliikluse bussijaamast eemale suunata.