NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Kommentaar eemaldatud
    07.07.2016 08:43
    no raudtee infra purustamine on küll nokanäitus isegi Pavlik Morozovile ja kiirest ei jää jälgegi,enne tuleb sitt püksi
07.07.2016 07:32
Olge nüüd rahulikud, asustatud piirkondades ehitatakse ohutuse tõstmiseks raudteel kaitsetarasid juba rohkem kui sajand.
Kah nüüd imeasi ja ärge tehke nägu,et te pole neid aedu raudteede või kiirteede kaitseks välismaal näinud
07.07.2016 08:11
Keskkonnaamet saab Euroopast igal aastal väga suuri summasid, selle eest võivad viriseda küll ja paberile kõike kirjutada.
Propaganda levitamisel tuleks oma väiteid hoolikamalt esitada. "Põder ei lähe väiksest mäest üles"???
Kuidas põder üle eurokraavi maanteele siis satub?
Nendele ametnikele tuleks teha kohusus, veeta kolmandik oma tööpäevadest looduses, reaalselt tööd tehes. Kuidas peab loom teadma ökoviadukti olemasolust? Loomad tuleb siinna meelitada, jäljed ette teha, mida hakkavad teised loomad järgima.
Looma meelitab lõhnadega, toiduga- jahimeestel vast on ka nõuaendeid jagada.
Kuidas meelitada ametnikke sinna? Vastus on lihtne, täpselt nagu rumalat põtra, tuleb lihtsalt raha puistada sinna ja küll ametnikud seda korjama tulevad.
07.07.2016 08:18
Loomade päästmiseks olen korduvalt teinud ettepaneku ristumisel maanteega peaks raudtee minema viadukti pealt sest siis saavad autodele lisaks ka traktorid ja loomad rahulikult kulgeda. Aga see variant olevat liiga kallis???
07.07.2016 08:31
See asi võiks ikkagi postide otsas asuda.
07.07.2016 08:41
ilmselt küll poolitatakse enne protsessi algust Brüsselis resideeruv vuntsidega Hoiukassamees,kelle tillipikenduseks on see idiootlik idee.....eks ``keniaalsed``mõttevälgatused on seda klounist Siimu saatnud juba 1972 aastast,kui noorNLKPlane juba puberteedieas vaenlase sulaseks end maha müüs,eks selline mõttehiid kulu ikke ka mausoleumikandidaadiks Kadriorgu
07.07.2016 08:44
lõigatakse...? ta on ammu juba lõigatud, seni küll nähtamatu taraga!
07.07.2016 09:03
Edasi lugemiseks telli maaleht. See pole ju mingi pornosait vaid väga vajalik teave.
07.07.2016 09:38
Nüüd siis saame aru, miks asjapulkadel juba pikemat aega suu vett täis.
Tuleb välja, et hakkama on saadud järjekordse ülimalt suure lollusega.
Mis oli küll meite meestel mõttes, kui sellest heietama kakkasid ja siis, kui seda kiirraudteed projekteerima hakkasid? Küll vaieldi, kas siit või sealt või hoopiski teisest kohast ... aga peamise asja peale nagu ei tuldudki. Iga kaine mõistusega inimene mõtles kohe alguses ... rong .... suur kiirus ... kui palju saab olema ohvreid loomariigis, kui palju inimeste hulgas, kusjuures iga jumala päev! Eesti on ju väikene maakene, palju metsi, palju loomi, palju erinevaid teid, palju hajaasustust, palju väikeseid külakesi. Jah, aga mida viiduskat te omast arust sinna Berliini või sealt Berliinist siis vedama hakkate? No käib iga kolmas odratolgus korra oma kõhna rahakotiga Euroopas ära ja seejärel on rongid tühjad, sest need kel priskemad taskud, nemad käivad lennukiga. Mis kaupa te hommikust õhtani kavatsete seda raudteed pidi vedada? Kus on need ettevõtted, kelle toodangu pärast eurooplased juba varahommikul järjekordades kohad sisse võtnud on? Peale trips-traps-trulli, kasiino ja kõrtsinduse meil muud eriti nagu ei ole. Rail Baltic ... oh sa mu meie! No mida tahta nolkidelt, kelle elulookirjeldus on kui ühe mütsiga - kool, parteikontor ... mõni vahepeal ka kellegi nõunik (mis nõu ta annab?), mõni pressitakse riigikokku ... ja kogenud peaspetsialist valmis - vanem-kindral-minister!
07.07.2016 09:39
Milleks üleüldse Eestile seda Rail Balticut vaja on? See ei too pikas perspektiivis meile mitte midagi kasulikku!!!! Kui juba praeguses etapis on nii palju miinuseid...
07.07.2016 09:43
on ju selge, et mitte ainult loomade-eesti ei eraldata pooleks, vaid ka inimeste. kui ikka see railbaltik linnast ja külast läbi läheb, peavad inimesed tegema ringi, et teisele poole asulat saada. suuuuure ringi. kui palju ebamugavust IGA päev, et korra aastas berliini sõita. kui sedagi.
07.07.2016 09:56
Kogu projekt on oma olemuselt täielik nonsenss. Arutelu teemal, kuidas lollust effektiivsemalt ellu viia, on lollus ruudus. Ja hakata arutama selle üle, milline on lolluse elluviimise mõju rebaste paljunemisvõimalustele, on lollus kuubis... noh, ema, anna padruneid...

Pole ei reisijate- ega kaubavoogusid. Palun tõestada kellelgi vastupidist. Seni pole keegi suutnud.

    07.07.2016 10:11
    Projekt on kellelegi väga kasulik! Selle projektiga käivad kaasas ulmelised summad. Ehitajad, kellele hanked kätte mängitakse, teenivad häid kasumeid. Projektil on kümneid nisasid ja iga nisa ümber kümneid "puukametnikke", kes kõik oma osa saavad. Vaat milleks seda pprojekti vaja on!
    07.07.2016 11:24
    Loomulikult on kogu see ulmeprojekt kasulik ehitajatele, liipripanijatele, teetöölistele, veduritootjatele, vagunitootjatele, jne., lisaks veel "spetsialistidest ametnikele", kes kogu seda jama "haldama" peavad. Palju edu kõikidele EU maksumaksjatele lolluste kinnimaksmisel.
    07.07.2016 17:47
    sellest on kasu ka meile. pikemas perspektiivis muidugi. aga tavlised rohenäpud ei saa sellest aru, kuna pilk ei ulatu oma aiamaast kaugemale. pole seda raudteed, pole ka sinu aiamaad varsti.
07.07.2016 10:06
Mida te virisete!? Asja idee on tõesti, et oleks euroopa laiusega raudtee otse kilulinna! Ülejäänud raudteed, mida siis kasutavad aastakümneid nn transiidiärimehed sentigi maksmata, on nõukalaiusega. Sellest ka see kisa, et tuleb üks raudtee, siis tehakse ringi ka teised ja peavad hakkama nn transiidiärimehed oma kahe tsisterni rattaid Luhamaal vahetama! Ilma selle raudteeta on eesti Euroopa mõistes hullem kolgas, kui kõige tagumine võrumaa küla! Sinna ei saa ja tagasi ka mitte! Mina ütlen, et see raudtee tasub ennast tagasi kolme-nelja aastaga! Virisevad Lätis tankivad re3kkafirmade omanikud ja siis laevafirmade omanikud, sest kui asi tööle hakkab, siis on mugavam saata kaup Lätti ja sealt rootsi. Ja raudteetransport on odavaim transport pärast laeva! Selle üle ei viriseta, et aastas sõidtakse surnuks mitu põtra autodega?!?! Põder siis olla näinud, kuhu läks?!? Enesetapja põder?
    07.07.2016 10:30
    eks need kolkapatrioodid tuleb lihtsalt panna bussidesse ja viia lääne euroopasse,et näeksid kuidas elatakse. kunagi ju kaupoga tehti nii ja mõjus.
    07.07.2016 17:49
    See raudtee ei tasu end kunagi ära.
    Et ekspluatatsioonikulud tasa tuleks, peab reisijaid olema kordades rohkem kui praegu ja kõik Baltimaade ning Soome kaup liikuma ainult sellel raudteel.
    Samas pole soomlased olnud oma kauba siiasaatmisest olnud kuigi huvitatud. Pole selge, miks peaks kõik tahtma reisida ja kaupa saatma kuhugi Poola piiri äärde.
    Ilmselt tuleb raudtee ülalpidamiseks tublisti maksumaksja raha sinna tampida. Nagu Estonian Air, ainult et maa peal.
    On rehkendatud, et ainuüksi teetammi rajamiseks kulub rohkem kruusa kui maanteede ehitamisel aastakümnete kestel. Ju siis tuleb Otepää kõrgustik ja Haanja sinna ära vedada.
    Kellelegi on see kahtlemata kasulik.
    Kuid see pole majanduslikult põhjendatud ega vajalik.
    Olemasoleva raudtee kohandamine olnuks vajalik ja mõistlik, kuid selleks poleks saanud Euroopa rahasid põletada.
    Nüüd tehakse ülikallis uus, millele tuleb veel rohkem peale maksta, kui oleks rekonstrueerimisele kulunud.
    11.07.2016 18:18
    Loll
07.07.2016 10:18
Ega ikka ei lõigata,kui kogu eesti rahvas vastu on. Ja praegune valitsus ei ole ka igavene. Aeg läheb ruttu ja varsti on nad sealt Toompealt kadunud nagu sapikivid peale operatsiooni.
    07.07.2016 10:28
    midagi ei lõigata,see on lihtsalt roheliste hülgemöla,et oma uuringuteks raha kerjata.
    07.07.2016 10:50
    Rotterdam on suur linn koos veel suurema sadamaga.
    Jalutad seal turul ringi ja aeg-ajalt kostab kuskilt vaikset summutatud müra. Asi on selles, et inimesed ning kassid-kaerad sebivad seal maa peal ringi, aga rongid on viidud maa alla. Ei mingeid tarasid, sildu ega tõkkepuid!
    Ainus, mis linna kaheks jaotab, on Maasi jõgi, aga sinna pole miskit parata.

    Hiinlased on jälle ehitanud sadu kilomeetreid estakaade, kus liiguvad maailma kiireimad rongid. Inimesed ja muud elukad sebivad mööda maad ega saa arugi, et üleval vuhisevad rongid. Magnetpatjadel ja vaiksed, muide.
07.07.2016 10:26
kui meie tumerohelised soovivad elada kiviajas,siis valitsus peaks eraldama neile kusagil eesti kolksa maad,et siis koos karude,jäneste ja huntidega murumütsid peas kooselu alustada. käige skandinaavias ja lääne-euroopas,siis näete kuidas inimesed liiguvad ja kui palju kiirteid on tarastatud. hõlmikpuu ...oli suur vingumine ja teater jäigi ehitamata,saaremaa sild ...lind lendab vastu sillaposti??? ..on ehitamata. kas enamik ,kes soovivad kiiret transporti peavad jälle alluma inimestele,kes soovivad päevast päeva lapse kombel kassipojaga mängida ja võilille nuusutada.
07.07.2016 10:58
Aga mida arvata siis soovist teha neljarealised kiirteed Tallinn-Tartu, Tallinn-Narva ja Tallinn-Pärnu? Kiirteed on ju samuti igal pool taradega piiratud.
07.07.2016 11:08
Veel pole hilja Siimu meeltesegaduse ilmingule keeld kehtestada.
07.07.2016 11:36
Haigete inimeste lalin. Kui Tallinn-Tartu maantee on tarastatud, sellest ei haugu ükski peni, kui aga raudtee tarastatakse, siis on kohe Eesti „pooleks lõigatud“. Võtke ometi rohud ära ja ärge ilkuge, kui mõistust pole.
07.07.2016 11:42
RB ei lähe Eesti keskelt läbi! Ei N-S ega W-E suunal. Kui praegu sõita Elroniga Tallinnast Pärnuni (kaugemale riiki poolitav tarastatud tee ei lähe) siis polegi seal midagi poolitada- oli mets ja padrik enne, on ka praegu.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega