NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
30.09.2016 15:58
rajas siin raudse tee,
lõhkus kõik, mis tal ees, rahu lõpp oli see :((((

Ja nii lihtne see ongi :)) Eestlaste jaoks elu ja surma küsimus:

h ttps://www.youtube.com/watch?v=vfjrBRD fPoM
30.09.2016 16:03
tõestamatu lähenemine, ainult hea õnne peale. Toon vastutõigad:
1) Elanike arv meil kahaneb pidevalt, järelikult läheb iga kilomeeter raudteed ülal pidada üha kallimaks. Tulemuseks on talutavuse piir ning see raudtee kistakse üles!
2) Meile ettekirjutatud reisijate arv on ülespuhutud, ei sõida siit mingi 8 täisrongi päevas lõunapoole. On muidki vahendeid.
3) Vale on luul, nagu saaksime kohe kiirrongiga Berliini. Sest praegu on EL-is levinud lühikese dotsad. Rootsist Hispaaniasse saate 10...12 reongiga ehk ümberistumistega. Ka kaovad öörongid üsna pea kõikjalt ning öö tuleb veeta kuskil kohapeal lisaraha eest. EL-is pole Venemaa tava, et saab Moskvast otse Vladivostokki, Tõndasse või Komsomolskisse. Seega on meie pikim ots Kaunaseni, edasi Varssavini ja sealt taas jupikaupa edasi, ehk tõesti Berliini.
4) Vale on kiiruse lubamine, kui Poolal pole midagi ehitatud ning midagi pole ette näha ka lähiaastakümnetel.
5) Vale on toetuda kaubavedudele, sest need olid ka varem idast läände sadamateni, sest meritsi on palju odavam, ärikad aga oskavad raha lugeda, erinevalt meie valitsustest.
6) Iga pisimgi allumatus Venemaale võib kaasa tuua ülds ekaubaveo peatumise ja oleme nullseisus, kust raudtee ülalpidamiseks raha tuleb? Igatahes mitte EL-ilt. Ja sellegi tervis on kehvake ning üsna tõenäoselt pole seda 20 aasta pärast enam olemaski.
7) Raudtee on erinevalt maanteest kergesti rivist väljaviidav. Piisab mõnest pommist või raketist ja paar päeva sõit seisab.

Kokkuvõttees: RB on ülimalt kahjulik majanduslikult ning aina kallimaks ta läheb. Miks peaksime selle ehitama kui ta tuleb nagunii peagi üles võtta?
    01.10.2016 09:48
    Autoga on Tallinnast Pärnusse või vastupidi tunduvalt lihtsam ja mugavam sõita. Aega läheb pisut rohkem, aga pagasit ei pea käeotsas tassima ja koha peal on ka lihtsam ja odavam liikuda, sest ei pea kasutama taksot ega ühistransporti. Näiteks Õismäelt Pärnu randa koos 4 liikmelise perega jõuab oma autoga kindlalt kiiremini, odavamalt ja mugavamaltkui RB-ga. Eestlane on autorahvas.
    01.10.2016 15:25
    Aga igaühel ei ole autot ,pole raha seda pidada ega kuskil hoida .Ükskord tulebki see rahvas autodest välja peksta .Ma reisin igale poole kaks kätt taskus või väike seljakott kaasas , mis pagasit te kõik kogu aeg veate sinna Pärnu randa ?
30.09.2016 16:04
meenus anekdoot
tsukts sai uue lada
läks moskva 1 päevaga , tagasi nädalaga.
kodus kirus 4 käiku edasi, 1 tagasi
30.09.2016 16:15
Soovitan nendel lõppu ennustavatel inimestel Googeldada.Terve Euroopa on raudteesid täis.Kas need riigid lähevad siis hukka või.Kogu Eesti rahvas saab tööd.Küll siis sellele raudteele ka rakendus leitakse. Soomes sai raudtee ehitusest üldrahvalik üritus meil soiutakse maailmalõppu.Tule taevas appi.
    30.09.2016 21:56
    kas uhked kiirraudteed viivad ka piirkondadesse kus maksujõulisi-reisivaid- inimesi napp mõnisada tuhat?Soomes ehitati vast raudteed mis ühendab ka sealseid keskusi ja jällegi-seal on kliente teenenduspiirkonnas ikka miljonites.
    30.09.2016 23:53
    raudteevõrk on rikastes riikides, kus ka palju inimesi. Seega on tootlus seal ligi 10 korda suurem kui meil, seal tasub kilomeeter ära. Meil sellepärast raudteed üles kistigi, et nad tõid ainult kahju. RB on samuti üks kahjulik ettevõtmine juba ette. Kuid kuna algul antakse raha Brüsselist, siis meie jobud mõistusega seda ei võta, ainult et saaks seda raha kulutada. Et pärast peab rahvas sopa kinni maksma, see neid ei huvita, sest siis on võimul juba teised petised.
    01.10.2016 06:10
    EESTI RAHVAS ----EI PANE ÜHTEGI RÖÖBAST ENAM PAIKA ---KÕIK TEEB FIRMA ....?
    VÕIB --OLLA VÕTAVAD KA JUURDE TÖÖTAJAID ,,, --- --MINGI KÕRGEMA TARA EHITUS "" NII LOOMADE KAITSEKS JA PÄÄSTA INIM--LOOMADE ELUSID ! !
    MA USUN ----ET ÜMBER --EHITUS 2, TEED VALGA SUUNAS --- TALLINN --TARTU -- VALGA RAUDTEE TULEB PALJU ODAVAM JA TURVALISEM KA
30.09.2016 19:13
Ma oleksin Balti Raudtee (Rail Baltica kõlab liiga võsainglaslikult) ehitamisega päri, kui saaksin eelnevalt näha selle planeeritud ehitusmaksumuse detailset (üksiku poldi ja töömehe töötunnini) avatud kalkulatsiooni. Praegu on välja käidud mingi kilomeetri ehitamise maksumus, mis väidetakse olevat kalkuleeritud, kuid keegi pole kusagil näinud seda kalkulatsiooni ennast. Ettevaatlikuks teebki just see, et see väljakäidud kilomeetri maksumus on märgatavalt kõrgem kui mistahes isegi huupi ja pealiskaudselt tehtavad hinnangud (kõige kallimate materjaide baasil) maksumuseks kokku annaksid. Ehk siis, midagi on põhimõtteliselt valesti või vassitakse...
30.09.2016 19:33
No milliseid väärtuslikke objekte , turismimagneteid , tehaseid on sellel trassil .Ei mingeid .Mis loomade või inimeste liikumine ? Kui mõni mutike ei saagi oma piimamannerguga suvalises kohas üle raudtee töllerdada, siis see pole nüüd küll mingi argument .Kes tahab kogu elust eemal olla , koligu kuhugi Võrumaa metsa .
30.09.2016 20:19
Ei ole vaja uut teed, raudtee Tallinnast Riiga on olemas. Parem teha korda, mis olemas on.
30.09.2016 22:55
Kogu see RB projekt on meie poliitikute poolt välja mõeldud eneseupitus-eputus-suurushullustus ja kinni makstud tasvusuuringu tulemus firmalt, mis väidetavalt on üleilmselt tuntud "tellijale vajalikke tulemuste joonistajana" ehk rahvakeeli - valetajana.

Igaüks, kes midagigi mõistab majandusest ja sealhulgas veoteenustest, saab aru, et RB ei tasuks ära ei täna ega lähikümnenditel. Kahjud katab maksumaksja, kusjuures võib kindel olla, et suurte kulude katmise osas lähevad veel Baltikumi isepäised riigid ühel päeval tülli ka ja pole välistatud, et peame maksma kinni ka murdosa lõunanaabrite osast, kui soovime nende territooriumi läbida.

Kaupa (sealhulgas maavarasid) ei hakka keegi kunagi Soomest läbi Eesti raudteega Kesk-Euroopasse logistama, sest selleks puudub vajadus ja see pole tulus. Tulusam on ja jääb meretransport, mida aga kodumaisena meie riigiisad täiega torpedeerivad. Nii pole Eesti lipu all enam kaubalaevu. Seega meie riigiisad ei tea ise majandusest ega transpordist midagi.
Väga väheusutav on, et ka kõvemaks rongireisimiseks Euroopasse peagi lahti läheb. Kui, siis ehk mugavuspagulased sõidavad sealt rohkem siia. Kel on raha, lendab lennukiga EU-sse poole kiiremini ja kel on aega, sõidab jällegi laevaga, mis on odavam, kuid mugavam või kes on vaesem, sõidab bussiga, mis on odavam. Täna pole suudetud isegi mitte ühtegi Baltikumi sisest pikka rongiliini avada nagu oli kunagi Tsaika (Tallinn-Minsk). Põhjused: klientuuri puudus, riikide erimeelsused ja ebatasuvus. Mis siis saab RB-ga?

Viimaseks. Olukorras, kus me täna ei suuda väiksematesse raudteejaamadesse isegi mitte rongi pikkusi perroone ehitada, on päris tobe rääkida avalikkusele mingist superraudeest ja selle tasuvusest.
30.09.2016 23:05
tobukesed, iga tee-ehitusega annab raha kantida ja oi kuidas veel. keegi ajabki seda asja isikliku kasusaamise pärast. vaata, putja ehitas kah venemaale teid ja oi, kuidas raha tuli. itaallased on ses suhtes teadjad ja ehk neilegi sealt miskit niriseb. egas itaallane loll ole, küll tema juba oskab ja oskab kah nõustada kõige kasumlikumalt.
30.09.2016 23:46
Kõige kahtlasem on Keskkonnaministeeriumi vaikimine. Muidu kaitsevad igat puuki, aga nüüd trükivad ööd ja päevad lube välja.

Ärgake eestlased ja toetage ajudega inimesi
http://www.looduseomnibuss.ee/content/eesti-rahv...
01.10.2016 13:35
igatsorti broilereid võib ju VÄGISI valida nii presidendiks ja ministriks,aga sellele on lõpp üsna lähedal.Ja uskuge mind,et kohe kaob ka hukutava projekti promomine.Vaja läheks ainult kireid E-vabasid erakorralisi valimisi.
05.10.2016 08:53
Vägisi ehitatakse eestlastest üle Rail Balticum ja Euroopa Komisjon oma rahadega irvitab selle üle!
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega