NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
24.02.2017 10:49
toetan põllumeeste avaldust ja loodan, et mõistus võidab
24.02.2017 11:55
Kuna enne tara midagi poolitanud on? Või nagu vanasti öeldi, lukk on loomale. Inimest ei peata miski. See poolitamise jutt on pahatahtlik. Isegi laiad veed pole midagi lahutamud, vastupidi, on ühendanud. Lahutada või eraldada saab ikka vaid seda, mida ise kangesti tahetakse. See kiirraudtee pole esimene, mis ehitatakse, ega ka viimane, mille pärast siin Eestimaal ennastunustavalt piike murtakse. Aga miski pole igavene, ka inimeste kodud. Küll aga tekitab see mõningaid raskusi. Aga raskused ju selleks ongi, et neid ületada. Raskused näitavad, kui kallis see maa meile tegelikult on. Emotsioone on igasuguseid. Negatiivsed tekitavad meis stressi, positiivsed aga annavad ka võimaluse teistmoodi asju näha. Ja miski pole vaid ja ainult halb. Iga halvaga kaasneb ka midagi head. Tuleb vaid see hea üles leida. Täna peame olema isegi sellele nõukogude armeele teatavas mõttes tänulikud, sest kõige selel rämpsu kiuste jäis neist maha ka palju sellist loodust, mille üle me nüüd uhked oleme. Lihtsalt sinna ei olnud kellegil võimalus oma jalga viia, sest suur osa meie riigist oli ju keelutsoon ja see säilis tänaseks päevaks. Või see paljukirutud nõukogude võim. Selle ja kogu venestamise kiuste säilis eesti keel ja meel. Meie kultuur ja kombed. Mis kahjuks nüüd hakkavad kaduma nagu kevadine lumi. Isegi õpetama tahetakse meie lapsi hakata juba inglise keeles. Ja keegi ei ole vastu. Vähemalt ei tulda selle pärast tänavale. Ja paha on kuulata neid noori, kes enda arust on Läänes kõrgelt haritud, kuid eesti keelt räägivad läbi nina ja ameerikaliku aktsendiga. Ja neid parasiitsõnu ning sõnade venitamist on piinlik kuulata. On see lihtsalt nagu omaaegne kadakasakslsus või pajuvenelus või tühipaljas lodevus? Või isegi uhkedamine, et mis te matsid siin endast arvate? Vaat mina, mina olen see, kelle poole peate vaatama. Naeruväärne, aga nii see on. Kahjuks. Vaat seal on häda meile.
24.02.2017 14:04
Müüge aga riigile hirmkallilt Rail Balticule maad- seda raudteed nagunii euroliidu lagunemise tõttu ei tule ja pärast pole riigil selle maaga muud teha, kui sandikopikate eest tagasi müüa.
Anonüümne kommentaar
24.02.2017 14:15
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "saamahimu on jube, peatage Rail Baltic" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
24.02.2017 16:53
priit humal valetab täie suuga. pole mingeid arvutusi, mis näitaksid, et see ei tasu ära. mitte üks RB vastane pole selle teema juures esitanud ühtegi reaalset arvu. parajad tatipritsid ja demagoogid.
Kommentaar eemaldatud
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    25.02.2017 07:29
    Maroon, vaata tõele näkku, olemasoleva raudtee kaubaveo maht on viimased aastad vähenenud ca 10% aastas. Eelmine aasta lõpetati juba kahjumis 10-20 miljoni euroga. Lõunasuunas pole täna eestist midagi vedada. Mõtlemise koht.
    25.02.2017 10:24
    räägi sellest võlast meile?
    tänane raudtee on aeglasem kui autotransport. sellepärast ka kahjumis. mitteüks vägi ei suuda kaupa pärnu maanteelt selle olemasoleva peale meelitada. pole ühtegi veenvat eelist. samas on uuel rail balticul eeliseid, mis selle tasuvaks teeksid ja logistikutel tekib huvi kaup pärnu maanteelt rail balticule viia. tegelikult on radteevedu odavam ja kiirem kui rekkavedu.
    25.02.2017 10:36
    õndsad on need, kes vaimust vaesed, sest nende päralt on taevariik
25.02.2017 12:01
Väike-Maarja talunikud paistavad olema õnnetud, et see jõledus üle nende põldude ei lähe. Rohelised ja ornitoloogid nõuavad ju kavandatust veel palju pikemat ja veel palju enam keskkonda kahjustavat raudteed! Nende mure on lihtsalt selles, et nad on oma pesad pununud Jurjevi linna, ja nad tahaks seepärast Rail Beldicu läbi selle linna venitada. Väike-Maarjalasi ilmselt nörritab see, et nad ei saa omi põlde Rail Beldicu jaoks maha müüa.
    25.02.2017 12:22
    Mõne tegelase uujaritud aju ilmselt ei võta seda kinni, et sugutung ja saamahimu ei ole ainsad liikumapanevad jõud.
    Ei mahu sinna ka see , et mõni inimene ei varasta mitte vahelejäämise hirmust vaid ta lihtsalt ei varasta.
    Ei mahu sinna ka, et mõni inimene tõepoolest hoolib loodusest ja oma maast ja rahvast ja riigist.
    25.02.2017 12:42
    Paraku ei suuda paljud vahet teha tegeliku loodusest hoolimise ja loosungliku hoolimise vahel, mille varjus tegelikult loodust halastamatult hävitatakse. Rohelised, ornitoloogid ja pekist lödisevad rublamehed kuuluvad just selle loosungirahva sekka. Kui nad loodusest hooliks, siis ütleks nad kindla EI Rail Beldicule, mitte ei püüaks selle trassi läbi Tartu väljavalitud trassiga võrreldes veel palju pikemaks venitada.
    Olemasoleval raudteel just tehti põhjalik remont, mis vältas mitu aastat. Nõõd tuleks seda teed ekspluateerida, et eelmise remondi rahad tagasi teenida. Aga lihtsalt pole, mida vedada.
    Kiiruseihalus on olemuselt äärmiselt kesklkonnavaenulik ja looduskaitsjad, kes nõudavad raudtee kiiremaks ehitamist, on seega hoopis keskkonnarüüstajad.
25.02.2017 12:13
To: ErikKummeljas 25.02.2017 10:24

Raudtee on kahjumis mitte seepärast, et ta autoveost aeglasem on, vaid peamiselt ikka seepärast, et see autoveost kordades kallim on. Ka Rail Beldic jääb autoveost aeglasemaks. Sest vagunite laadimine ja rongi komplekteerimine on palju aeglasem kui auto laadimine. Kaubarongide keskmine kiirus jääb ka Rail Beldicul veoautodega võrreldavaks - kuigi tippkiirus võib olla rongil kõrgem, siis keskmine kiirus jääb pigem isegi madalamaks, sest kaubarongid peavad ju hakkama mööda laskma iga poole tunni tagant mööda kihutavaid kiirronge. See oli nüüd küll kerge iroonia, pool tundi on Rail Beldiclaste utoopia, aga ööpäevas vast paar reisirongi ikka tuleb mööda lasta ja iga seismajäämine mõjub keskmisele kiirusele väga rängalt.
26.02.2017 08:32
valitsus kuseb rahva arvamuse peale kaarega
26.02.2017 14:29
Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi (MKM) Rail Balticu koordinaator Kristjan Kaunissaare on vastanud Eesti ühiskonnategelaste tehtud avalikule pöördumisele (ligilähedaselt) niimoodi:

Tõepoolest liigutaks Tallinnast Berliini pigem lennukiga, seda isegi reisi kallima maksumuse puhul.
Rail Balticu puhul on seega olulised just distantsid Tallinn-Pärnu, Riia-Kaunas jne. 
Kindlasti on pikema distantsi kasutajaid aga öörongi reisijate ning autovaguni kasutajate hulgas.

AECOMi uuring andis aluse Rail Balticu trassivalikuks läbi Pärnu, mille kohaselt põhja-lõuna suuna prognoositavad kaubavood on piisavad selleks, et kaupade liikumine maanteelt raudteele uue trassi (Rail Balticu) tasuvaks muudaks.
(jutumärgid kinni)

http://www.postimees.ee/3857081/ministeerium-vas...

Sabiine: Kuna jutt käib peamiselt kaupade vedamisest, siis tõepoolest - miks peab seda tegema suurel kiirusel tarastatud "tunnelis"? Täiesti arusaamatuks jääb.
27.02.2017 06:28
Eraomand olevat puutumatu ja pyha kapitalistlikule yhiskonnale. Proletariaat erafirma huvides ja korruptiivse seaduse abil on varastamas eraomandit. See on rynnak terve riigi vastu kui riigi kukutamise katse.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega