NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
1 2
11.10.2018 05:29
Tema taustaks on üks neist pühapaikadest. Tavaline võsa, mida kogu Eestimaa täis. Saab rongitrassiga ehk korda.
11.10.2018 06:19
Vello Paas: Tundub,et antud trassil,ei ole isegi niipalju asustatud punkte.
keegi: Lp. identiteediga kommenteerija, artikli tasuta lõigus räägitakse 25 km raadiusest, kus tahetakse saada kätte debiilikute raudtee tammiks täitematerjali. Kuid lisaks on materjali otsinguteks vaadatud 50 km raadiuses liiva-kruusa karjääride võimalusi. Sellises piikonnas oli ja on asustustihedus sadade looduslike pühapaikade olemasoluks igati piisav.
    Näita vanemaid (2) Laadin kommentaare...
    11.10.2018 16:09
    hiimik: Selle arvutuse kohaselt kaevatakse kogu ümbrus 25 km raaduises ülesse. Aga ei kaevata ju
    keegi: Ümbrust ei kaevata ülesse aga laiendatakse ja avatakse 50 km veokaugusel ja kaugemad ehitusmaavarade karjäärid RB vajaduseks asuvad 70-80 km kaugusel uusi karjääre, täistipitult kahel pool seda läbi looduse raiutud trassi. Erinevate ehitusmaavarade karjääride arv selle hulluse ehituseks ringleb 170 kandis. Ümbrust ei kaevata ülese aga palju puudi ei jää ja hiied ning muud pühakohad kaovad maapealt ära.
    11.10.2018 19:59
    ja isegi kui KÕIK karjäärid meelega pühapaikadesse rajada ei saa pakutud numbrit kätte - mida oligi vaja tõestada.
    11.10.2018 21:55
    ja isegi kui KÕIK karjäärid meelega pühapaikadesse rajada ei saa pakutud numbrit kätte - mida oligi vaja tõestada.
    keegi: Lugu pole nii lihtne, et üks hiis või üksikult paiknev pühapaik ja looduslikult iseäralik koht on kindlas suhtes ühe ehitusmaavara ammutava objektiga, karjääriga. Karjääri rajamine tekitab keerukama loodustasakaalu rikkumise, milline haarab laiema piirkonna endasse.
11.10.2018 06:38
et tüübil on kodus tammepuidust mööbel ja parkett.
11.10.2018 06:50
Katastroofiliselt loll projekt.
11.10.2018 06:57
1. Isegi EL on teinud uuringu, mis tõestab, et see pole kasumlik, 2) meie kruus, 3)liiv ja muld 4) metsad ja lindude loomade elukeskkonnad, 5) sajad majapidamised jne jne hävitatakse. Täpselt nagu põlisrahvaste elualad Amasoonias, täpselt nagu seda on tehtud suurte raudteetrassidega arvukates põlisrahvaste elualadel. See on koloniaalpoliitika!!! Pealegi: RB on selleks, et vedada ohtlikud jäätmed, s.h. tuumajäätmed siia. See on algdokumentides kirjas, mida on kaks minu tuttavat ammustel aegadel ise näinud.
11.10.2018 06:59
kogu eesti ära. tõmbame ribikardinad ette. lähme kõik metsa ja edasi? paigaltammujad oleme. selge see, et metsa tuleb hoida aga teiste vahenditega.
11.10.2018 07:05
ainult RB vastu nii suur lärm on?? Minge vaadake uue neljarealise maantee rajamist koos kogujateedega - kas see pilt hullem ei ole??
Aga mööda nelja rida on ju kõigil nii tore iga päev kulgeda, ka neil, kes RBd vaenavad.....
    Näita vanemaid (3) Laadin kommentaare...
    11.10.2018 09:45
    Rail baltika vastu võideldakse ühel põhjusel - see ei läbi Tartut! Kui RB ühendaks Tartu kesklinna Riia lennuväljaga, siis jääks kogu see kisakõride kamp vait.
    11.10.2018 10:15
    Neljarealise maantee puhul on trassi laiust ja kandevõimet arvestades 1 km trassi täitematerjali kulu kordades suurem kui RB puhul ja nõuded kvaliteedile samuti kõrgemad. Ometigi karjuvad laiad massid hurraa-hurra a, kui poliitikud hõiskavad, et kõik 3 põhimagistraali neljarealiseks ja kiiresti.
    11.10.2018 16:40
    Terjes: Neljarealise maantee puhul on trassi laiust ja kandevõimet arvestades 1 km trassi täitematerjali kulu kordades suurem kui RB puhul
    keegi: Hullumajaraudtee muldkeha laius on kuskil 24-25 m ja sügavus 6-7m, seda kuskil 200km trassi ulatuses. Lisaks kõik muud liiklussõlmedele (viaduktid, tunnelid, mahasõidud, ümbersõidud jms.)vajalikud materjalide kulud. Ei, sa keerutad, see raudtee täiesti uuel trassil, läbi looduse võtab ehitusmaavarade näol rohkem materjali, kui nüüd meie põhimaantee rekonstrueerimine täies ulatuses. Samas pole seni eriti olnud kuulda maantee ehitusele vajamineva täitematerjali puudujääkidest aga hullumajaraudtee juures nii pikal trassil ehitusmaavarade uuringutes on välja toodud loomulikult kriitilised seisud teatud materjalidega. Kus siis võetakse isegi põlevkivituhk appi, sest kohati ei jätku liiva ja kruusa. Mille nimel? Seda hullust küll kasutatakse vähesel määral aga nii suuri ressursse ja rahasi ei tohi vähekasutatava objekti jaoks kulutada. Maaneed on aga kõigile vajalikud ja rohkelt kasutatavad.
11.10.2018 07:15
RB on trollikontori palganud idiootsuse kiitmiseks
11.10.2018 07:31
Rudolf: 700 hiit? Kui palju neid siis terves eestis on?
keegi: Looduslik pühapaik on hiis aga on ka üksikud puud, kivid, allikad jm.
wikipedias on selgitatud
11.10.2018 07:42
Ärge hädaldage, järjekordne PR artikkel RB laimamiseks.
kui aga
11.10.2018 08:57
see raudtee läheks suure tiiruga läbi Tartu ,siis poleks mitte ühtegi hiit ega eestimaa poolitust.Ma muigan.Aga kui Tartu maanteed ehitatakse läbi eheda soo,siis ei kahjusta see loodust ega mitte muhvigi.Kui iga päev lüüakse püsti uus kaubanduskeskus,on see nii normaalne.Keegi ei kägise.
    11.10.2018 10:05
    Nii raske on taibata, et Tartu varianti kasutades on suures osas trass juba olemas ja ehitus suuremale pikkusele vaatamata odavam ja vähem loodust rüüstav, vähem materjali vajav?
    11.10.2018 10:52
    Tartu kaudu tuleks olemasoleva trassi kõrvale kuni Tapani uus trass ehitada - sa mine vaata kuidas see laiendus Raasikul, Lagedil, Aegviidus, Kehras ära mahub läbi alevi kulgema. Edasi võib muidugi peale ehitada ja ühenduse Venemaaga kinni panna, aga kuidas rong siis Põlva suunal käima panna? Ja kurvid lubavad kiiruseks kõigest 120 niikunii.
    11.10.2018 16:51
    Terjes: Tartu varianti kasutades tuleks kordades rohkem olemasolevat hoonestust lammutada
    keegi: Esiteks pole seda kaubavedu läbi Eesti üldse vaja - Põhja-Jäämeri ei sula nii lahti ja laevatatavaks ja siis kui nii läheb on ka levadel parem variant otse Euroopa südamesse sõita. Samas Hiina kaup saab ka rongiga läbi venemaa Lõuna poolsesse Euroopasse vedada. See RB-hullus on koorem ei millegi nimel. Võibolla suurenevad kaubaveod aga mitte sellliselt, et mitmerealist raudteed oleks vaja ehitada, samas ka kaubaveoks pole vaja ega lubatagi 240 km/h põrutada. Jätkub juba olemasoleval trassil veoks. Veelgi, meie vahemaa on niivõrd lühike Poolani sõidul, et juba mõne aasta pärast on näha meiue maanteedel pikamaakaubaautode juures rühmiti liikumist, kus seda rühma juhib üks esimesel või tagumisel rekkal sõitev autojuht. Rongid on siin mõttetud, nii väikse vahemaade juures ja samas paralleelselt merega.
11.10.2018 08:57
mulle ka meeldib loodus, aga see krdi pühapaikade jms jutt on juba nii jaburaks läinud, et ma ei julge enam metsast seent ka korjata - järsku on mingi hiiepaik! inimesed võiks ikka mõistuse juurde jääda, raudteid on juba sajandeid ehitatud ja see hoiab loodust kordades rohkem kui kõik need saastavad diisel rekkad!
11.10.2018 10:05
1) kui klounid keskerakonnast plaanivad ehitada VENE RÖÖPALAIUSEGA reisiringi raudteed Haapsalusse, kus Tallinna liini bussidki on pooltühjad, ei inise mitte keegi pühapaikadest.
2) kui aga tahetakse ehitada Tallinnani EUROOPA RÖÖPALAIUSEGA raudteed, kisendavad igasugu karvased ja kahused endal kopsud verele eesti pühapaikade rüvetamisest.
3) needsamad pühapaigaentusiastid röökisid ennast deliiriumi kui eestisse taheti ehitada tselluloositehast, kuid on kramplikult vait, kui venelased Pihkvasse hiiglaslikku tselluloosi ja keemiakombinaati ehitavad...

Ehk siis tehke omad järeldused ise...

P.S. See konkreetne tänases lehes "hiite hävitamisest" soiguja ei pruugigi üldse venelaastelt raha saada, ta on ilmselt tasuta lollike venelaste hüpitada, kes ise usub seda pläma, mida ajab.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    11.10.2018 11:10
    "röökisid ennast deliiriumi"
    vähe pingutasid, püüa midagi jõulisemat välja mõelda, muidu jätad äbariku trolli mulje
    11.10.2018 21:55
    totutaja, sa oled lammas! Need nn. pühapaikade kaitsjad ja eesti metsade eest võitlejad on moskva palgal olevad propapröökurid! Sina ainult unistad sellest, aga näed, neid karvakärssasid läks moskval vaja ja näedsa, neile makstaksegi... aga sina ajad siin lihtsalt niismaa, ilma sentigi saamata, sapimullikesi kivi alt välja.

    Ja soome veel kahetseb seda vene gaasitorude riiki lubamist, kui putin hakkab käima "gaasitorude kaitseks" oma laevastikku soome rannikul ujutamas. Nii lihtne see ongi. Venelased oleks tulnud pikalt saata ka soome lahe põhjakaldal ja kogu see vene jama oleks ära jäänud.

    Muide, eestisse vedelgaasiterminali ehitamise vastu organiseerusid keskerakonna venemeelsemad tegelased ja reformierakonnast need molluskid, keda oli võimalik ära osta. Ühiste pingutustega saadigi eesti euroopa investreeringutest vedelgaasiterminali ilma jätta. Ja Alexelale, mis seda eraalgatusena ehitada üritab, loobitakse kaikaid kodarasse lausa ministrite tasemel.

    Nii, et on vist väga selge, kes ostab kokku eestis oportunistidets idioote, et eesti majandust ruineerida.
    12.10.2018 15:22
    troll paljastatud - teadupärast õhutavad trollid viha nii vasak- kui parempoolsete, nii ultraöko kui ultramajandusäärmuslaste sõnavõttudega. Aga trolli on lihtne närvi ajada (ehk paljastada) sellega kui teda trolliks nimetada
11.10.2018 10:28
Ja majanduslanguse ajal lähme hiide palvetama!?
11.10.2018 10:53
Olen Rail Baltiku vastu.
1. See ei ole mõistlik projekt;
2. Loodus ON meie suurim vara ja antud raudtee meie loodusele kasuks EI tule;
3. Antud projektist teenivad käputäis inimesi;
4. Prognoositud piletihind tuleb liialt kallis ning suurt lisandväärtust trass ei too (julgeoleku küljest ärge hakake rääkima, see on esimene asi, mis läbi lõigataks), et tuleme tagasi nr1 juurde.

Loodan, et meie kodumaa ei lähe selle rumalusega kaasa ja tulevikus leitaks innovaatilisemad lahendused Euroopaga ühenduseks.
    11.10.2018 11:41
    Toetan, kuna nn. Euroopa oleme meie ise ikka ka.....veel. Samas on väärt lennuühendus, kuhu on paigutatud suured summad (Tallinna lennujaam nagu). Ei toeta ka nn. neljarealist maanteed, kuna ca pooled liiklusvahendid on seal lihtsalt liiast (reaalne vajadus puudub). Pigem arendada nn. regionaalpoliitikat, mida on seni lõhutud lausa liiast (eestimaalaste kahjuks, et vist asendada uutega). Edaspidi tuleb palju ökonoomsemalt elama hakata, tarbetud liikumised on kurjast (ilmastikumuutused päevakorral). RB toob kaela kiire maksutõusu, ei muud. Looduse hävitamisest rääkimata......või hävingust......tulemus sama.
    11.10.2018 20:50
    Lendamine on kõige ebaökonoomsem liikumisviis üleüldse (juhul kui tiivad ei ole kaasasündinud).

Maaleht maksab igal kuul ühele tellijale Eesti keskmist palka ja nii 12 kuud järjest.
Telli Maaleht ja osale tellijapalga loosimises!
Vaata lähemalt >

Kommentaar eemaldatud
11.10.2018 11:11
Vaikus metsas on kulda väärt ...
11.10.2018 11:18
Ka ehitatav raudtee saab olema kunagi ajalugu,kui
me hoiame alles ka kõik hiied ei tohi meie elu sellegi pärast seisma jääda.
11.10.2018 11:40
Kaasik! Müü oma kinnisvara linnas maha ja koli maale. Oled siis usutavam.
11.10.2018 11:48
ma usun, et kunagi tuhandeid aastaid tagasi oli eestis iga külakogukonna juures kümneid pühapaiku, kümneid tuhandeid ohvrikive (tänaseks alles üle 400), lisaks pühad puud, allikad, jpm. ja mis siis. me ei oska nendega midagi peale hakata, me ei kasuta neid enam, seepärast neid polegi säilinud. lihtsalt elu muutub. näiteks pea miljoni elanikuga antiiklinn angkor wat hakati taasavastama alles 50-ndatel aastatel. ja nii ongi. tulevad uued kultuurid ja uued pühapaigad peale. eesti aladelt pühkis ristiusk 90% eelmistest pühapaikadest minema ja me ei vihka seda selle teo pärast.

praegu me peame pigem muret tundma oma väikese rahvakillu säilimise pärast, ja rail baltica kahtlemata annab meile juurde perspektiivi edasi eksisteerimiseks, et meie majandus ja sellega koos inimeste juurdekasv õitseks. saage aru, et eesti on väga kauge euroopa tagumine nurk, meie tootjad on euroopa turgudest kaugel, me ei saa näiteks toota mahulisi (kolmemõõtmelisi) tooteid, sest nende transport on kallis. samuti pole meil naftat, sõltume naftariikide omavahelistest mängudest, transport muutub üha kallimaks. rail baltica on ALATI TOIMIV, ODAV ja KIIRE logistika süsteem. siin ei saa olla mingeid kahtlusi, kumb on prioriteet.
    Näita vanemaid (1) Laadin kommentaare...
    12.10.2018 15:26
    Imestan, siiani pole raskusi olnud puitmajade transport isegi jaapanisse, nüüd äkki ei saa selle raudteeta hakkama. Murelikuks võiks teha see , et rb juhi Baiba Rubessa jutt maalehes- 100 töötaja asemel oli tal vaid 7 ja tegemata siiani on kõik tasuvusuuringud, pikaajaline äriplaan, opereerimisplaan ja taristu haldamise uuring. Ka ei usalda kolme riigi esindajad üksteist ja ei suudeta paika panna, kes mida ja millega ehitama võiks hakata. Kuidas siis saavad siin RB toetajad kilgata, et see asi tasub end ära. Ka ütles Baiba, et on oht et EL taganeb projekti rahastamisest.
    Poliitikud peaks paika panema kõigepealt riigi arengu põhisuunad vähemalt paarikümneks aastaks, mitte vaid valitsemisperioodiks.
    Kui puuduvad täielikult taustauuringud, siis mis alustel te kallid kaasmaalased siin üksteise kõride kalla närite ja sildistate. Riigi kodanikel peaks olema õigus teada, mille nimel end võlgadesse mässitakse. Pangast võlga võttes te ka ei kirjuta alla valgele paberile, mida pankur siis ise hiljem täidab.
    12.10.2018 15:57
    memmele: kui vene tsaar ehitas tallinnast raudtee peterburgi, kas siis arvutati tasuvust? aga küll on hea meel, et meil see raudtee olemas on. on asju, mida tuleb teha iga hinna eest. rb muudab logistika situatsiooni kogu eestis, me isegi veel ei tea, milliseid positiivseid tagajärgi see kaasa toob, need avalduvad 30...50 aasta pärast. kaasa arvatud tunnel helsingisse, seda ei tule ilma rb-ta. kõik need muudatused annavad meie majandusele tuge jätkusuutlikuks toimimiseks. ok, seda on paljudel raske mõista, aga see peaks ometi selge olema, et kui omafinantseering on 20%, siis iga kulutatud euro toob sisse 5 eurot. ja muideks, küsitlustulemuste järgi peab 70% küsitletutest rb mõju positiivseks, nii, et kaasmaalased ei näri teineteist, vastaseid on selge vähemus. kes ütleb, et rahvas on vastu, see levitab müüti.
    12.10.2018 16:01
    õige on ikka see, et iga kulutatud euro toob sisse 4 eurot.
1 2
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega