PROOVISÕIT: Võimekus väikese konservatiivsusega



PROOVISÕIT: Võimekus väikese konservatiivsusega
Foto: Promomaterjalid

Võimekas pikap, on kirjutatud uuenenud Mitsubishi L 200 kerele. Tõesti, võrreldes eelmise, 2,5-liitrise jõuallikaga on uus, 2,4-liitrine MIVEC mõne kW võrra jõulisem, täpsemalt 133 kilovatti.

Kui võimekas auto aga vedades on? Lubatud peaaegu tonnist koormat ma 1520*1470 suurusesse veokasti ei ladunud, aga rasket ja veel raskemat teed lõikas auto nagu tuline nuga võid. Künkast üles, künkast alla, kliirens 205 mm, särtsakas tiir kõrges rohus, siis pehmemal pinnasel – mida veel soovida?

L 200 pakub võimalust tavaliseks neliveoks, lukustatud neliveoks ja omaaegsega võrreldes mugavalt vahetatavaks „eriti raske maastiku“ veoks. Just maastikul võis neid võimalusi nautida, lisaks auto vedrustust ja tunnet, et rool ja rattad kuuletuvad sulle täpselt. Või teisiti küsides: miks sa selle kastika peaksid üldse ostma, kui sul tema maastikuvõimekust tegelikult tarvis ei lähe? Maanteel saab ju ka pehmema vedrustuse ja väiksema kütusekuluga läbi.

L 200 käigukast õnneks selline, mis veab nn otse. Vajutad ja läheb. Kuuekäiguline manuaalkäigukast ja roolil asuvate käiguvahetuslabadega (ainult Instyle-varustuses) automaatkäigukast on sealjuures uued.

Küsis auto kogu proovisõidu keskmisena 9 liitrit sajale, ühtlasem ja rahulikum kulgemine võiks seda langetada 7 liitri kanti.

Nüüd välimusest ja sisemusest ka. Järgmisel aastal peaks L200-l tulema suurem sünnipäev, 40 aastat esimesest autost. Muidugi pole praegune tolle esimesega kuigivõrd sarnane, aga nn ajaloo hõng pole päriselt kadunud. Nimelt tundub auto sisemus ülemaailmse innovatsiooni taustal üsna konservatiivne.

Seotud lood:

Samas ei saa öelda, et poleks liigutud mugavuse suunas. Salong on ju salongilik, ehkki liialdusteta. Esiistme kõrguse muutja jäigi mul leidmata. Istmed saab aga soojaks lasta, küljepeegleid lihtsasti reguleerida. Ekraaniga pole seevastu ülemäära laiatud.

Vaikne – müra teemaga tegeleti eraldi – ja senisest ruumikam, seda tagumise istme jalaruumi mõttes. Väiksemad esemed, mille soovite kindlasti lahkudes autosse jätta, saate selleks tarvitada tagumise istme tagust ruumi

Välimus efektne, viimistluse eesmärk tundub olevat lendav nool. Kena igatahes. Kui veel on lubatud mees- ja naisjuhtide eristamine, siis varem meesteautona tuntud L 200 liigub vaiksel moel ka daamide suunas.

Hind: näiteks 31 800 eurot.

Telli nüüdsest veelgi mahukam ajakiri Maakodu ja võida eksootiline reis Malaisiasse ja Singapuri! Tellida saab siit

Jäta kommentaar
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega
Loe kommentaare Loe kommentaare