NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
Anonüümne kommentaar
09.09.2016 20:58
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja "brot" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
    09.09.2016 21:44
    Talverehvide puhul alla 5mm mustrisügavuseks on põhimõtteliselt kehva ost. Meie teed on ebaühtlaselt hooldatud. 3,5-4mm mustrisügavus jääb sahatamata teel tõsiselt hätta. Ja enne lume saabumist võib millimeeter vabalt ära kaduda.

    Talverehvid muutuvad aastatega liiga kõvaks. Kvaliteetrehv aastast 2010 või vanem on kindlalt kehvem kui odavklassi rehv tehtud praegusel aastal.

    40€-ga saab kas viimase millimeetri või lihtsalt teadmatult müüjalt. Suverehvide puhul tundub, et 3mm on "rohkem kui vaja".
    Antud kommentaaril on 1 registreeritud vastus. Vasta anonüümsete kommentaaride kaustas
09.09.2016 21:36
Rehvirõhu jutt on lahja supp.
Pumpa rehvid minimaalselt uksepiidal märgitud rõhuni (0,2-0,5bar rohkem on aktsepteeritav). Tee seda jahedal ajal (mitte siis kui päike põletab). Tule sama masina juurde paari nädala pärast, jällegi jaheda ilmaga. Rehvirõhud peaksid olema ühtlaselt sarnased. Vastavalt tingimustele, võib rõhk tõusta või langeda 0,3bar võrra (10 kraadi siia-sinna), kuid kõik rehvid peaksid olema võrdselt rõhku muutnud! Kui üks või enam rehvi on kaotanud ROHKEM kui 0,2bar nädalaga, on tegemist märgatava lekkega, mis tuleb ära ravida (mitte hiljem kui rehvivahetusajal). Velje serv tuleb teha puhtaks/õhutihedaks, ventiil tuleb välja vahetada või rehvis tuleb leida auk. Rehvid on peale valmistusaastat soovituslik ära kasutada 6-7 aasta jooksul. 10 aastat vana rehv ei sobi enam kasutamiseks raskemates ilmaoludes!

Korras velg, värske rehv, korras ventiil - rehvirõhk kõigis ratastes langeb max 0,1bar ühe kuuga, tingimusel, et rehvis oleva õhu temperatuur jääb samaks.

Soojas töökojas täis pumbatud rehv võib pakasesse õue sattudes langetada rõhku kuni 0,5bar.
Päikese käes küpsetatud või soojaks sõidetud rehv tõstab rehvirõhku kuni 0,4bar.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega