NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
14.03.2018 12:43
Leppige kiirestikokku veel ka see ära, kuhu ja kuidas paigutada need putkad, kus saab ülesõidutasu maksta ja muud pisiasjad, sest kohe hakkavad autod üle silla sõitma.
Ärge te midagi ära unustage, sest muidu on pärast pahandus majas.
14.03.2018 12:57
Tegelikult võiks ju olla ka rattatee (tasuta näiteks)
14.03.2018 13:01
Tulge mõistusele - järjekordne dotatsiooniäri! Uute parvlaevadega võeti ühtedelt soodussissetulek käest, nüüd siis nuiavad teised. Mitu korda võib ühe reha otsa astuda???
Anonüümne kommentaar
14.03.2018 13:08
See kommentaar on sisestatud anonüümse kasutaja ":/" poolt ja on seetõttu nähtav ainult anonüümsete kommentaaride kaustas
14.03.2018 13:10
Tore idee.... Ülesõit praamiga on odavam, kui silla ületus? See on siis küll päris tore sild. Odavam oleks teha betoonpraamid ja need omavahel kokku ühendada :).
    14.03.2018 13:15
    Ei ole odavam, praamide puhul arvesta ka aja, kütuse- ja närvikuluga kummalgi pool näiteks 6 tundi praami oodates ja vaikselt sabas edasi tiksudes või sellega ning sellet tulenevate otseste ja kaudsete kuludega, et mõnel päeval praami ei käigi jne.
14.03.2018 13:36
Kas Eesti riik on tõesti nii rikas, et kannataks 2 korda kõrgema dotatsiooni välja.
Milleks üldse tõsta teema üles, kui see on tänasel päeval ebareaalne. Me ei suuda päästjatele palka maksta, meie teed on nii auklikud, et võimatu sõita, aga 7 milli igal aastal silla dotatsiooniks rohkem maksta, kui praegust praamiveo eest, see oleks normaalne.
Praegusel praamiühendusel ei ole mitte midagi viga. Kohalikud on arvestanud, et pool tundi tuleb üleveo peale arvestada.
See silla teema on hetkel ainult üks raha kantimise võimalus ja ei midagi muud.
14.03.2018 14:06
Võiks juba rongi käima panna sinna saarele, rail balticu
14.03.2018 14:47
No aga need dotatsioonid oleksid siis kahekordsed. Ja kui arvestada, kuidas meie inimesed armastavad sõita, siis pole vahet kas maksab auto ülesõit või siis inimese ülevedamine. Ja kui kui midagi juhtub, siis on side katkenud, sest tagavaravarianti ju ei ole. Sest riik ei jõuaks samaaegselt maksta silladotatsioone ja pidada praamiühendust. Ja kui omanikke dotatsioonid ei rahulda või kokkuleppele ei jõuta, siis on riik tõsiasja ees, et silda kasutada ei saa ja äraostmiseks on jälle vaja suuri investeeringuid. Sest omanikud tahavad ju oma raha tagasi saada. Nii et sama olukord kui Leedo praamidega, ainult et kui omanikud silla sulgevad, siis ollakse lõhkise küna ees. Ehk survestajatel on trump tagataskus kasutada. Ja miks peaksid need sillaomanikud olema heatahtlikumad kui Leedo oli? Veel hullem, kui sild kas müüakse või võetakse kohe uute omanike poolt üle, siis on rahvusvaheline tüli lahti. Sest ega siis seda silda ehitajate rahadega ehitata. Ikka tulevad laenurahad kas Hiinast või Venemaalt. Te hakkate seda praamiliiklust veel taga igatsema. Ma luban endale selle sillaehituse osas skeptiline olla. Kui mitte veelgi karmimalt öelda.
Jäta kommentaar
Oled sisse logimist nõudvas kommentaariumis, anonüümseks kommenteerimiseks vajuta siia
või kommenteeri anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega