Esimesed 10 km linnas olid võidurõõmsad. Käiguvalitsa pakutavas reas oli ka alajaotus B, mis võimaldas efektiivselt pidurdusenergiat koguda. 10 km linnasõitu oli ka 10 km jagu elektrikulu – vähemalt umbes nii.

Diivan ja natuke muud koli peal, asusin teele Järvamaa suunas. 268 asemel näitas tabloo loodetavaks läbisõiduks vaid 256 km, aga panin selle korduva külgukse avamise arvele (see töötas elektriga ja tõtt öelda väga mugavalt).

Lasnamäelt lähtudes suundusin esmalt Narva maanteele, kus oli lubatud sõidukiirus vaatamata talvistele oludele 100 km tunnis...

Loe hiljem
Jaga
Kommentaarid