Žiguli 50: Autoentusiast​ Brežnev andis Ladale isiklikult õnnistuse

Eestlastel on tänavu juubelit tähistava Žiguliga olnud väga lähedane side – ostuluba oodates, lapsi sünnist täiskasvanuni sõidutades, remontides... Mõni elab Lada seltsis siiani. Eesti tuntud autoajakirjanik meenutab, kuidas sai alguse nõukogude inimese unistuste sõiduk.

Nõukogude inimese unistuste auto sünniloost ja Euroopa suurima autotehase kulisside taga toimuvast saime suurema pildi ette alles monstrumriigi lagunemise järel. Siis avanesid arhiivid ning hakkasid ilmuma avameelsed raamatud sealsest autotööstusest.

Riik vajas Volgast väiksemat ja ökonoomsemat kvaliteetset autot. Uusima mudeli Mosk­vitš 408 kvaliteet oli kehv, mille eest tehase direktor ja peainsener liistule tõmmati. Asutuste juhid ja muud asjamehed näiteks olid sageli sunnitud sõitma veoautoga, aga tabamise puhul neid karistati.

Sellises sumbunud õhustikus tekkinud idee rajada Euroopa suurim autotehas tundus esmapilgul meeletu utoopia. Kõigepealt oli vaja leida kindel partner läänes.