Pärtel-Peeter Pere: Eesti „tasuta“ ühistransport ei toimi ja seetõttu ei saa ka autostumine väheneda

Eestlased soovivad euroopalikku ühistransporti ja rattateid. Liikuvusreform näeb ette mootorsõidukimaksu ja säästlike liikumisviiside nagu ühistranspordi kvaliteedihüpet.

Tulevast aastast saab rongiga Tartust Riiga, sõit on viis minutit pikem kui autoga. Kui 16 uut rongi on kohal ja raudtee korras, saab ka Taanilinnast Emajõe Ateenasse poolteise tunniga. See on pikalt kestnud visa ja sihikindla koostöö tulemus.

Raha on nii palju kui on, aga kuidas me seda kasutame? Taristusse investeerime 400 miljonit eurot, sh raudteed ja raudteede elektrifitseerimine ning teedeehitus. Rail Balticu investeeringud järgmisel neljal aastal ületavad 1,3 miljardit eurot (ca 3% SKPst) – 216 miljonit järgmisel aastal, 344 miljonit ülejärgmisel ning 401 ja 391 miljonit kahel viimasel. Kõik see on ühendused ja töökohad.