AJAKIRJANIKU SÕIDUKOGEMUS | Väle ja stiilne Nissan X-Trail saab hakkama igas olukorras

Nissani müügiargument on aastaid olnud muidugi Qashqai. Julgen – peale auto mõningat siinsel turul kodunemist - sellele lisada ka X-Traili, täpsemalt e-poweri. Tegin nimetatud sõidukiga hilistalvisel nädalavahetusel pikema sõidu ja jäin tõesti rahule.

Muidugi võib kiuslikum isemõtleja küsida, miks Nissan oma uue auto just niiviisi üles on ehitanud. Aga nii ta on: bensiinimootor toodab voolu, elektrimootor veab rattaid. Tõsi, eks nn kahe mootori summaarne hind tuleb ostjal endal maksta, aga samas võib ta nautida kiirendust, mis tõepoolest seda ka on. Elektri jõud (150 kw) kiirendab sõidukit ikka pisut teisiti kui lihtne bensiin. Nn tavaline variant jõuab nullist sajani 8, nelikveoline e-4ORCE aga isegi 7 sekundiga. Pealegi on Nissani niisugusel lahendusel hea see, et elekter ei lõpe aku mahutavusega ja laadimine piirdub endistviisi bensiini võtmise ajaga.

Tõsi, bensiini 1,5-liitrisele kolme silindriga mootorile siiski parasjagu kulub. Kui proovisõiduringi lõpetasin, näitas ekraan 7.3-liitrist keskmist. Samas: täiesti asjakohane kulu, kui arvestada, et tegemist on ikkagi maasturiga ja sõidul pigem talvise ajaga.