Lennundusekspert Toomas Peterson: ja nii nad tapsidki meie Nordica?

Miks pärast eelmist suve ei otsitud lennukitele rakendust ja uusi turge ning hoiti munad praktiliselt ühes, SASi korvis?

Periooditi tuleb teateid Nordica suurtest probleemidest, analoogselt tema eelkäija Estonian Airiga. Eesti tippametnik, kes eelmise aasta suvel sai ka Nordic Aviation Groupi (kasutab kaubamärke xfly ja Nordica, edaspidi NAG) nõukogu liikmeks, läks isegi nii kaugele, et hakkas rääkima pankrotist. Lennufirma jaoks, mis peamiselt müüb tulevikku suunatud usaldust, on selline sõnum äärmiselt negatiivne. Eriti kui taotletakse lennufirma müümist.

Näib, et nüüdseks oleme jõudnud uude murdepunkti, kui üle aasta ametis olnud juhatus ja asekantslerist nõukogu liige on hakanud kritiseerima eelmist juhatust – isegi lausa kuritegelikus tegutsemises. Kõlavad jällegi viited pankrotile. Ajendiks on ilmselgelt äsja saneerimise alt väljunud SASi – mis on NAGi üks suuremaid partnereid – teade koostöö lõpetamisest, mistõttu paljud NAGi lennukid ei saa varsti enam rakendust. Aga kuidas jällegi oleme sellisesse situatsiooni jõudnud?