Harju- ja Raplamaa tahavad Uus-Kohilat läbivat Rail Balticu trassi kaardile tagasi

Harju ja Rapla maavanem tegid Rail Balticu juhtkomiteele ettepaneku kõrvaldada võrdlusest Nabalast ida poolt mööduv trass ja taaslisada kaardile Kohila arengupiirkonda läbiv variant, mida Kohila vald ei poolda.

Oma ühises, nädala eest Rail Balticu juhtkomiteele saadetud kirjas leidsid Rapla maavanem Tõnis Blank ja Harju maavanem Ülle Rajasalu, et kuna Rail Balticu keskkonnamõju strateegilised hindajad eelistasid Kohila ja Prillimäe vahelt kulgevat trassilõiku 16A, tuleks sellele samuti ikkagi koostada maakonnaplaneeringute täpsem lahendus ja 3D-mudel, kirjutab Raplamaa Sõnumid.

Samal põhjusel soovitasid nad kõrvale jätta Nabala looduskaitsealast paunana ida poolt mööduva trassi, kuna see ei osutunud variantide võrdluses KSH kriteeriumite, tehniliste, ehitusmaksumuslike ja sotsiaal-majanduslike tulude-kulude lõikes eelistatuks.

Nõnda jääksid maavanemate ettepaneku kohaselt Põhja-Raplamaal alles 16A ja 16D ehk Prillimäe alevikust läänes ja Salutaguse külast idas kulgevad trassid.

Praegu veel kehtiva seaduse järgi otsustavad trassiasukoha maavanemad, juulis jõustuv uus planeerimisseadus pakub aga välja võimaluse planeerida riigile olulisi joonobjekte riigi eriplaneeringuna ja määrata asukoht valitsuse tasandil, maavanematelt ja kohalikelt omavalitsustelt nõusolekut küsimata.