"Kui saame öelda, et Pärnu- ja Raplamaal leiame sellise lahenduse, mis sobib ka enam-vähem kohalikele inimestele ja kohalikele omavalitsustele, siis Harjumaal on olnud see oluliselt keerulisem, sest siin on tiheasustus ja pole väga palju vaba maad, kuhu trass tõmmata," rääkis ta.

Tänase seisuga on Sirbi sõnul viis põhimõttelist suunda ja 12 versiooni, kuidas Tallinnani jõutakse. Need tuleb tema sõnul kõik põhjalikult läbi analüüsida ning esitada valitsusele, et viimane saaks teha teadliku lõppotsuse.

Kogu Rail Balticu raudtee peaks Sirbi sõnul valmis saama 2024. aasta lõpuks.

Loe hiljem
Jaga
Kommentaarid